MEDOJEVIĆ:DIONICA AUTO-PUTA MATESEVO-ANDRIJEVICA SA 31,5 MIL EUR PO OM TRENUTNO NAJSKUPLJI AUTO-PUT KOJI SE GRADI U EVROPI, UGRADNJA SKUPLJA OD GRADNJE, KORUPCIJA UBIJA!

Dionica Mateševo–Smokovac (prioritetna dionica autoputa Bar–Boljare, dužine oko 41–41,5 km) ima:

• Ukupno oko 17,7 km tunela (16 dvocijevnih tunela).

Ukupno tuneli i mostovi čine oko 24 km (preko 40% dužine dionice).

Dionica Mateševo–Andrijevica (planirana druga dionica, dužine oko 22 km) ima:

• Oko 4 km tunela.
• Oko 7 km mostova.

Ukupno tuneli i mostovi čine oko 11 km (oko polovine dužine dionice).

Ponuđena cijena za dionicu Mateševo – Andrijevica iznosi 693,97 miliona eura (bez PDV-a) za dužinu od približno 22 km, što daje prosječnu cijenu od oko 31,5 miliona eura po kilometru.

Ovo je značajno više u poređenju sa prethodnim i regionalnim projektima izgradnje autoputeva u posljednjih 5–10 godina, posebno imajući u vidu planinski teren.

Poređenje sa prethodnom dionicom u Crnoj Gori (Bar – Boljare)

• Dionica Smokovac – Mateševo (41 km, izgrađena 2015–2021, izvođač CRBC):
  Ukupna cijena oko 809–944 miliona eura ( uključujući kreditne troškove).
  Prosječna cijena po km: oko 19,7–23 miliona eura.
  Ova dionica se često navodi kao jedna od najskupljih u svijetu po km u trenutku izgradnje, ali je nova dionica sada skuplja za oko 60% po km. Poređenje sa prosječnim cijenama u Evropi (2020–2025, uključujući planinske terene)
• Prosječna cijena autoputeva u Evropi: 10–13 miliona eura po km (npr. Austrija ~12,9M, Mađarska ~11,2M, Slovačka ~9,6M).
• U planinskim terenima cijene rastu: do 25–26 miliona eura po km (npr. Njemačka u planinama ~26M).

Poređenje sa regionom Balkan (nedavni projekti)

• Hrvatska → oko 6,7 miliona eura po km (niže zbog ravnijeg terena na nekim dionicama).
• Slovenija → oko 7,3 miliona eura po km.
• Srbija i Bosna → varira, ali uglavnom 10–20 miliona eura po km za kompleksnije dionice; neki projekti u planinama prelaze 20M.
• Albanija–Kosovo autoput → prosječno preko 15 miliona eura po km, sa ukupnim troškovima koji su značajno narasli.

Prema dostupnim informacijama iz različitih izvora i procjena tokom godina, troškovi izgradnje dionice autoputa Mateševo–Andrijevica (dužine oko 22–23,5 km) značajno su varirali, uglavnom zbog inflacije, rasta cijena materijala, detaljnije razrade projekta i uključivanja PDV-a.

Veoma je zanimljivo, kako su procjene troskova izgradnje ove dionice naglo porasle kad je premijer postao cuveni Milojko Spajic. Odjendom su u cijenu , sve su prilike , usli i neki „tajni, ali dobro organizovani troskovi ugradnje“

-2019. godina- prvobitna procjena za vrijeme Vlade Duška Markovića): Oko295 miliona eura ( bez PDV-a),

2022. godine (procjena Evropske investicione banke – EIB): Oko 300 miliona eura

Mart 2024. godine ( procjena premijera Milojka Spajića, bazirano na idejnom projektu): Oko 500 miliona eura

• 2025. godina ( procjena u tender dokumentaciji Monteputa): Oko *549 miliona eura ( za dužinu od približno 22 km)

Novembar 2024. / 2025. godina (najnovija procjena EBRD-a i aktuelne projekcije): 600–650 miliona eura, što znači 25–27 miliona eura po kilometru (za 23,5 km)

Za poređenje, prva dionica (Smokovac–Mateševo, ~41 km) koštala je oko 809 miliona eura, odnosno ~19,7–20 miliona eura po kilometru, pa se nova dionica procjenjuje kao skuplja po kilometru uprkos manje zahtjevnom terenu

Cijena od ~31,5 miliona eura po km za Mateševo – Andrijevica je među najvišim u Evropi i regionu u posljednjih nekoliko godina, čak i uzimajući u obzir izuzetno zahtjevan planinski teren (više tunela i mostova). Viša je od prethodne dionice u Crnoj Gori za oko 60%, i znatno iznad evropskog prosjeka za planinske autoputeve (20–26M/km). Ranije procjene za ovu dionicu kretale su se oko 25–27 miliona eura po km, pa je ponuđena cijena viša od očekivane.

Imajuci u vidu porast troskova sa 295 mil EUr na 693 mil EUR u razmaku od 2019-2025, cijenim da sve ponude treba odbiti kao preskupe , a istovtemeno SDT treba da otvori istragu , zakedno sa Šeficom Evropskog javnog tuzilastva ( EPPO)Laurom Kavesi ( jer ce znacajan dio troskova biti pokriven grantom EK) o mogućoj korupciji na visokom nivou jer su troskovi ugradnje ( korupcije) daleko premašili realne troskove izgradnje . Imajuci u vidu teske optuzbe za vlasnike BEMAXA u vezi organizovanog krikinala i sverca cigareta i narkotika i pranja novca, drzava treba da privremeno ( do pravosnazne presude) preuzme upravljanje nad ovom kompanijom i da sopstvenim sredstvima ( jeftinim kreditima i grantovima) i resursima gradi ovu dionicu auto-puta koja je neuporedivo lakša od dionice Smokovac-Matesevo.