Slučaj nedostajuće dionice cjevovoda na trasi Bulevara Tivat–Jaz razotkriva sve slabosti i neodgovornost načina na koji su se infrastrukturni projekti radili u vrijeme vladavine DPS-a. Glavni projekat je izrađen još 2019. godine, a i pored toga što je tada odobren kao tehnički kompletan, nije obuhvatio oko 1.400 metara cjevovoda koji je neophodan za funkcionisanje vodovodne mreže na toj dionici.
Posebno je važno naglasiti da radovi na toj dionici nijesu ni završeni, što jasno potvrđuje da problem nije nastao u fazi izvođenja, već isključivo u fazi projektovanja. Dakle, nije riječ o “zaboravljenoj cijevi na gradilištu”, već o projektantskom i institucionalnom promašaju iz 2019. godine.
Odbor direktora Regionalnog vodovoda Crnogorsko primorje je obaviješten od strane nadzora, tek početkom novembra 2025. godine, nakon čega je odmah pokrenuo postupak da se slučaj detaljno ispita, uključujući provjeru projektne dokumentacije, planskih rješenja i obaveza investitora. To jasno pokazuje da se ne radi o propustu aktuelnog rukovodstva Regionalnog vodovoda, već o naslijeđenom problemu iz perioda kada su ključne infrastrukturne odluke donosene bez stvarne kontrole.
U ozbiljnim državama, projekat saobraćajnice ne može se smatrati završenim ako nijesu riješeni svi podzemni instalacioni sistemi, vodovod, kanalizacija, elektro i telekomunikacije. Kada se takav projekat ipak pusti u proceduru, otvara se prostor za dodatne radove, nove tendere, anekse ugovora i na kraju višemilionsku štetu po javne finansije. Upravo to je model po kojem su se brojni projekti realizovali u vrijeme DPS-a, formalno ispravni na papiru, a suštinski manjkavi u praksi.
Zato je krajnje neodgovorno da se danas pokušava relativizovati odgovornost i skretati pažnja sa ključnog pitanja, ko je 2019. godine projektovao i odobrio tehnički nepotpun projekat i ko je potpisao da je takav projekat spreman za realizaciju? Odgovornost moraju snositi projektanti, revidenti i tadašnji investitori, a ne institucije koje danas pokušavaju da saniraju tuđe propuste.
Već prije početka izvođenja radova na projektu Bulevara Tivat–Jaz upozoravao sam na moguće probleme, oslanjajući se na višegodišnje iskustvo u praćenju kapitalnih projekata u Glavnom gradu Podgorica. Nažalost, tada sam bio usamljen u svojim upozorenjima, što dodatno potvrđuje nedostatak kontrole i profesionalne odgovornosti u ranijem periodu, posebno imajući u vidu način projektovanja tokom DPS-ove vlasti.
Moja upozorenja nisu bila puka opažanja, postoje pisane potvrde u vidu zabilješki sa sastanaka, koje jasno dokumentuju da sam na ove probleme ukazivao na vrijeme.
Imajući ovo iskustvo, cilj mi je bio spriječiti ponavljanje sličnih propusta iz ranijeg perioda, te obezbijediti da javni projekti budu planirani, projektovani i realizovani stručno, odgovorno i u interesu građana, štiteći pri tom javna sredstva od nepotrebne štete.
Ovaj slučaj, bez obzira na to kako će se završiti, još jednom pokazuje da je Crnoj Gori potrebna mnogo stroža kontrola u fazi projektovanja, revizije i ugovaranja kapitalnih investicija. Jer kada se greške otkriju tek na terenu, šteta po budžet je već učinjena, a odgovornost se teško utvrđuje.
Ovaj slučaj mora poslužiti kao upozorenje da se sa praksom naslijeđenom iz vremena DPS-a mora definitivno prekinuti, jer cijenu takvog “projektovanja” uvijek na kraju plaćaju građani, kroz kašnjenja, dodatne troškove i trajno narušeno povjerenje u javne investicije.